L’air comburant est introduit dans la chaudière au travers d’un préchauffeur qui récupère les calories résiduelles. Il est ensuite injecté dans le brûleur.

La flamme et les fumées chauffent alors un serpentin mono-tubulaire de diamètre variable selon 3 parcours de fumée.

Un flux d'eau circule dans le serpentin qui, une fois chauffée, se transforme progressivement en vapeur. Un séparateur permet d’obtenir de la vapeur sèche lorsque cela est requis puis la vapeur est distribuée vers les points d’utilisation.

Grâce à la conception, la montée en pression peut s’opérer en 3 minutes à partir d’une chaudière froide à l’arrêt.

Ces caractéristiques ainsi que le faible volume d’eau réduisent les pertes thermiques et par ce biais diminuent les coûts d’exploitation.